ORD-奧黑爾國際機場-ORD是哪個機場代碼?
發(fā)布時間:2016/8/15 作者:于春梅 來源:華美聯(lián)運國際快遞 點擊:3378次文字大小:大中小
奧黑爾國際機場（O'Hare International Airport）
奧黑爾國際機場是美國伊利諾伊州芝加哥市的主要機場，位于市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年后，亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數(shù)最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在肯尼迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之后。奧黑爾機場是美國聯(lián)合航空的第二大基地和中轉(zhuǎn)樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的為13000英尺，此外另有3條跑道的長度也達到了9000英尺，足夠大型客機起降。除本機場外，芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。奧黑爾機場由芝加哥市政府經(jīng)營，聯(lián)外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。
2005年，本機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包機，3%一般航空及<1%軍用航空). 那一年，聯(lián)邦政府減少了機場的延誤。 現(xiàn)在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)評出）。
三字碼：ORD
四字碼：KORD
國家地區(qū)：美國
海撥：204 米
時區(qū)：UTC/GMT -10
電話：+1 (1)773 686-3573
地址：West O'Hare Ave, Chicago, IL 60666
奧黑爾機場建立于1942-43年，因為鄰近市區(qū)與運輸中心，所以在二戰(zhàn)期間，美國選擇在此制造生產(chǎn)道格拉斯C-54運輸機。 芝加哥是全美第二大城，故得以規(guī)劃出200萬平方英尺（18萬平方米）的區(qū)域作為廠房，同時也有足夠的空間建構(gòu)聯(lián)外鐵路。 奧黑爾機場所在的區(qū)域在當時被稱為Orchard Place。因此戰(zhàn)爭期間，該機場被給予Orchard Place機場或道格拉斯牧場機場的別名，這也是IATA代碼ORD的來源。此處也有空軍803特別維修廠的廠房，曾停放著許多稀有或是有作戰(zhàn)經(jīng)驗的飛機，包括擄獲的敵機。 這些有歷史意義的軍機將移交國家空軍博物館，作為史密森尼天先象博物館的收藏品。
道格拉斯公司的契約于1945年中止，本區(qū)計劃建造商用機場。隨著道格拉斯公司的離開，機場更名為Orchard Field機場。1945年，芝加哥市從留下來的物件選擇符合未來航空需求的設(shè)施。1949年，市政府決定機場將以愛德華·奧黑爾少校命名。奧黑爾是二次大戰(zhàn)中的王牌飛行員，曾獲頒榮譽勛章。然而，IATA的三位代碼ORD并未改變。
1950年代初期，從1931年起即為芝加哥主要機場的芝加哥中途國際機場由于面積小而跑道長度也短，已無法大量接納大型飛機。芝加哥市和美國聯(lián)邦航空局開始將奧黑爾打造為芝加哥未來的主要機場。1955年奧黑爾首班商業(yè)班機啟航，1958年國際線航站樓落成。直到1962年，國內(nèi)航線才完全從中途機場移轉(zhuǎn)至奧黑爾。接收中途機場原本的流量后，奧黑爾立刻成為世上最繁忙的機場，每年服務(wù)千萬旅客。兩年內(nèi)這個數(shù)字立即倍數(shù)成長，一年內(nèi)更多旅客途經(jīng)奧黑爾，更勝于耶利思島至今累計數(shù)。1997年，每年旅客數(shù)高達7千萬人次，現(xiàn)在已接近8千萬。
奧黑爾機場隸屬芝加哥市管轄，兩者之間僅以沿著德斯普蘭河、約200英尺寬的狹長佛斯特街相連。佛斯特街于1950年列入芝加哥市，以確保該市對機場的控制權(quán)。這片狹長土地北連羅斯蒙特，南接席勒公園。
芝加哥捷運（藍線）1984年已延伸至機場。
1979年5月25日，美國航空191號班機在從芝加哥前往加州洛杉磯國際機場起飛過程中失事，造成班機上271人以及地面上2人喪生。此空難在美國史上仍是造成最大傷亡的單一空難事件。
2001年10月8日，從洛杉磯飛往芝加哥的美國航空1238號班機，在抵達芝加哥前40分鐘，有位精神異常人士攻擊駕駛艙，造成飛機急速下降造成輕微損傷。由于911事件陰影猶存，空服員和乘客很快地將該男子打倒在地并加以制伏。此外，因為機場發(fā)出遇難信號，兩架F-16戰(zhàn)斗機以超音速攔截，護航該班機降落奧黑爾國際機場。這個危機造成芝加哥西北郊區(qū)音爆，數(shù)以百萬居民受到驚嚇。
2002年5月8日，被懷疑是基地組織成員的Jose Padilla在奧黑爾機場遭逮捕，因為他被懷疑密謀策劃進行恐怖炸彈襲擊。
2006年11月7日午后，一群聯(lián)合航空職員表示在C-17登機門附近看到不明飛行物體。。 目擊者表示，該物體在他們上方盤旋后，便直沖入云霄。美國聯(lián)邦航空局公布這個事件，但控制人員拒絕承認看到任何東西，雷達初步判斷也顯示一切正常，所以最后歸結(jié)為是天氣現(xiàn)象。
奧黑爾的高流量與緊密航班都會造成途經(jīng)美國航次的取消和長時間誤點。官方報告以班機延誤比例為標準，將奧黑爾列為全美最不準時的機場。2004年，聯(lián)合航空和美國航空同時修改飛行計劃，協(xié)助降低密集起降造成的擁塞。班機的起降、以及靠近機場，使得奧黑爾塔臺管制人員每小時掌控相當多的飛機，讓這份工作成為世界上的苦差事之一。
市政府承諾投入6億資金，增加機場60%效能，并至少將誤點率降低79%。。美國聯(lián)邦航空局在2005年10月推對此項計劃，參與機場結(jié)構(gòu)重建與增加航站樓空間。未來將增加四個跑道，淘汰三個跑道，形成類似達拉斯機場的八個平行跑道。這個計劃基本上可以減少奧黑爾的飛行限制，未來在旅客數(shù)上與其他機場進行比較時不至黯然失色。此外，即使在芝加哥最惡劣的天氣狀況下，班機的起降速度可以更快?，F(xiàn)代化計劃在長期延宕后已經(jīng)建置完成，計劃中的第一跑道預(yù)計將于2008-2009年落成。第3與第5航站樓將進行擴建，新東航站樓預(yù)計從東面進入機場。不過由于需要征用土地，得重新安置約2,800位居民。在計劃中，機場每天所需的人員配置增加至3,800人以上，高于目前的2,700位人員，將大大增加乘客流量效能。
反對拓建計劃的力量主要來自于鄰近社區(qū)Bensenville和Elk Grove Village，因為計劃的實施意味著部分居民與店家將必須遷移。Bensenville和Elk Grove Village組成奧黑爾郊區(qū)委員會 進行抗議。截至今日，委員會進展有限。奧黑爾郊區(qū)委員會也策劃在Peotone建設(shè)亞伯拉罕·林肯國家機場。他們認為，建造新機場可以解決奧黑爾機場現(xiàn)有的問題，只是尚沒有航空公司申請進入此一構(gòu)思中的機場。
1995年，芝加哥市和印第安那州加里簽署芝加哥/加里航空合約，打造跨越州界的加里/芝加哥國際機場。雖然范圍比Peotone計劃的機場小，但加里機場的占地面積以及跑道長度均優(yōu)于中途機場，交通方面也更加便利。然而，兩州的合作問題已成為了加里機場發(fā)展的障礙。伊利諾伊州對擴建此跨越州界的機場并不是很熱衷，但印第安那州的態(tài)度則比較積極。印第安納州州長Mitch Daniels已經(jīng)為機場的擴建提供了足夠的資金和土地，聯(lián)邦航空局也批準了擴建加里機場的計劃，因為他們認為不論是否擴建奧黑爾，加里的擴建均勢在必行。
位于伊利諾伊州羅克福德的芝加哥/羅克福德國際機場(RFD)近來致力于減輕奧黑爾交通流量。羅克福德位于奧黑爾西北收費公路上方，距離芝加哥市區(qū)約半小時車程。目前芝加哥市區(qū)或奧黑爾機場并沒有前往羅克福德機場的直達車，但該機場的班機流量日益成長。羅克福德現(xiàn)任市長Larry Morrissey自就任以來便推動建造連結(jié)兩個機場的高速鐵路，促進羅克福德機場的發(fā)展。
威斯康辛州密爾瓦基的米切爾國際機場(MKE)持續(xù)增加芝加哥和伊利諾伊州北部乘客的使用率。這里有美國國鐵從芝加哥連結(jié)米切爾機場，每天有七班列車，抵達芝加哥區(qū)的時間約75分鐘。
芝加哥奧黑爾國際機場共設(shè)有537個登機口，通過4座航站樓（1、2、3、5）及9個大堂（B、C、E、F、G、H、K、L、M）操作。
第一航站樓（聯(lián)合航空航站樓）
第一航站樓為聯(lián)合航空專用航站樓，包括聯(lián)合航空所有國內(nèi)和國際航班、聯(lián)合航空快捷運營的部分航班、以及部分星空聯(lián)盟成員（如漢莎航空和全日空）的航班在此航站樓起降。由于第一航站樓的海關(guān)及設(shè)施不能滿足巨大的客流，因而所有國際到達航班由第五航站樓處理，在旅客全部下機之后客機再回到第一航站樓。有些到達航班在經(jīng)過美國境外入境檢查，則停仍?？康谝缓秸緲?。 第一航站樓有53個登機口，分別設(shè)于兩座大堂：
B大堂有21個登機口：B1–B12、B14–B22
C大堂有 32個登機口：C1-C12、C15、C16、C16A、C17、C18、C18A、C19-C32
第一航站樓的B大堂和C大堂為兩棟獨立的建筑。B大堂位與第一航站樓的出發(fā)大廳相連，靠近公路以及行李處理等設(shè)施。C大堂為一衛(wèi)星航站樓，四面都有登機口，與B大堂和出發(fā)大廳通過地下軌道交通相連。 由聯(lián)合航空運營的區(qū)間巴士可以將已通過安全檢查的旅客從第一航站樓的C大堂（C9登機口）送往位于第二航站樓的E大堂和F大堂（E2A登機口）。第一航站樓一共有三個聯(lián)合航空的休息室，分別位于B大堂出發(fā)層B6登機口附近、到達層B18登機口附近以及C大堂C16登機口附近。在C大堂C18登機口附近還有聯(lián)合航空的貴賓室和到達休息室。 原本1955年興建的國際客運樞紐站，于1987年以第一航站樓替換，設(shè)計者為Helmut Jahn 。
第二航站樓
第二航站樓有E、F兩個大堂，共42個登機口。
E大堂有16個登機口：E1、E1A、E2、E2A、E3、E4、E6–E15
F大堂有17 個登機口：F1–F3、F4、F4A、F5–F10、F11A–F11C、F12、F12A、F14
加拿大航空的航班以及達美航空的國內(nèi)航班在第二航站樓起降。聯(lián)合航空快捷的部分航班亦在此航站樓起降，然而乘坐這些航班旅客需要在第一航站樓辦理登機手續(xù)以及安檢后，從第一航站樓的C大堂乘坐機場內(nèi)巴士到第二航站樓搭乘航班。聯(lián)合航空的休息室位于F大堂F4登機口附近，達美航空的休息室在E大堂E6登機口附近。聯(lián)合航空的母公司聯(lián)合大陸控股在第二航站樓檢修設(shè)備。全美航空曾在第二航站樓運營，在與美國航空合并后，將于2014年9月16日遷往第三航站樓運營。 曾經(jīng)第二航站樓有D大堂，大陸航空、美國東方航空等曾在此運營，后因為擴建第一航站樓在1988年被拆除。
第三航站樓
第三航站樓有G、H、K、L四個大堂，共77個登機口。
G大堂有27個登機口：G1A、G1B、G2A、G2B、G3、G4A、G4B、G5、G6A、G6B、G7–G14、G14A、G15–G19、G19A、G20、G21
H大堂有20個登機口：H1、H2、H3A、H3B、H4–H10、H11A、H11B、H12–H18
K大堂有22個登機口：K1–K5、6A、K6B、K7–K10、K10A、K11–K20
L大堂有11個登機口：L1、L2A、L2B、L3-L10
所有美國航空和全美航空的航班在此航站樓起降。在2014年9月16日全美航空完全遷入第三航站樓前，其登機手續(xù)仍在第二航站樓辦理。部分寰宇一家成員航空公司在此航站樓運營，包括柏林航空、西班牙航空、日本航空和卡塔爾航空（而寰宇一家成員國泰航空則在第五航站樓處理航班）。美國國內(nèi)的廉價航空公司也在第三航站樓處理航班。 G大堂主要為美鷹航空服務(wù)，西班牙航空、日本航空也在G大堂處理航班。而H大堂以及K大堂為美國航空、全美航空、柏林航空服務(wù)。L大堂曾為達美航空的航站樓。在達美航空遷往第二航站樓后，L大堂現(xiàn)為美鷹航空、以及其代碼貢獻航空公司（如阿拉斯加航空、西捷航空）的航站樓。一些廉價航空如捷藍航空、維珍美國等也在L大堂運營。2014年10月1日開始，邊疆航空將在第三航站樓L大堂運營。 在第三航站樓有兩個美國航空的休息室，分別在H6登機口和K6登機口之間、和G8登機口附近。在K19登機口附近有美國航空的旗艦休息室。
第五國際航站樓
第五國際航站樓的大堂為M大堂，共21個登機口：
M大堂有21個登機口：M1–M21
所有飛抵奧黑爾機場的國際航班均停靠在本航站樓，無論其航空公司在哪個航站樓處理出發(fā)航班。而一些經(jīng)過美國境外入境審查的航班則可在其他航站樓處理。不過愛爾蘭航空以及阿提哈德航空運營的包括經(jīng)過美國境外邊檢在內(nèi)的所有航班均在第五航站樓處理。大多數(shù)非美國本土航空公司在第五航站樓處理航班。部分星空聯(lián)盟成員外國航空公司在聯(lián)合航空的第一航站樓處理航班，而部分寰宇一家成員外國航空公司在美國航空的第三航站樓處理航班。達美航空亦在第五航站樓處理其季節(jié)性飛往巴黎的航班。 第五航站樓有數(shù)家航空公司的貴賓室，包括愛爾蘭航空、法國航空、意大利航空、英國航空、大韓航空、斯堪的納維亞航空、瑞士國際航空等。第五航站樓翻新工程于2012年7月開始，由A. Epstein and Sons International公司負責設(shè)計，總造價約2600萬美元，為其添加了餐飲服務(wù)和免稅店，已于2014年4月完工。
注： 除 U.S. customs preclearance公司運營的航班以外，所有國際航班在第五航站樓降落，下面列出的僅為出發(fā)航站樓。
客運
航空公司 | 航點 | 航站樓 |
愛爾蘭航空 | 都柏林 | 5M |
墨西哥航空 | Guadalajara, 墨西哥城 季節(jié)性: Monterrey, Morelia, Puerto Vallarta | 5M |
柏林航空 | 柏林-泰格爾奧托 | 3K |
加拿大航空 | 多倫多-皮爾遜 | 2E |
加拿大快運航空 | 蒙特利爾, 多倫多-皮爾遜 | 2E |
Air Choice One | Burlington (IA), Decatur, Ironwood | 3L |
法國航空 | 季節(jié)性: 巴黎-戴高樂 | 5M |
印度航空 | 徳里, 海德拉巴 | 5M |
阿拉斯加航空 | 安克雷奇, 波特蘭, 西雅圖/塔科馬 | 3L |
意大利航空 | 季節(jié)性: 羅馬-菲烏米奇諾 | 5M |
全日空 | 東京-成田 | 1C |
美國航空 | 奧斯汀, 北京-首都,波士頓機場, Cancún, 夏洛特, 達拉斯-沃斯堡, 丹佛, Fort Lauderdale,麥爾茲堡, 拉斯維加斯, 倫敦-希斯羅, 洛杉磯, 墨西哥城, 邁阿密, 明尼阿波利斯/圣保羅, 紐約-肯尼迪, 紐約–拉瓜迪亞, 橙縣, 奧蘭多, 巴黎-戴高樂,費城, 鳳凰城 , 波特蘭, 羅利,Reno/Tahoe, St. Louis, 圣地亞哥, 舊金山, 圣何塞, 圣胡安, 西雅圖/塔科馬, 上海-浦東, 塔帕, 東京-成田, Tucson, Tulsa, 華盛頓-里根, 西棕櫚灘 季節(jié)性: 科蘇梅爾島, 都柏林, 杜塞爾多夫, Eagle/Vail, 赫爾辛基, 檀香山, 杰克遜霍爾,曼徹斯特, 蒙特哥貝, 棕櫚泉, 巴亞爾塔港, 羅馬-菲烏米奇諾, 德爾卡沃 | 3H, 3K, 3L |
美鷹航空 | 阿爾伯克基, 亞特蘭大,巴爾的摩, Bismarck (2014年10月2日開航), Bloomington/Normal, 布法羅, 愛荷華城, Champaign/Urbana, Charlottesville, Chattanooga, 辛辛那提, 克利夫蘭, 哥倫比亞, 哥倫布, 代頓, 丹佛, 得梅因, 底特律, Dubuque, El Paso, Evansville, 法戈,Flint, 費耶特維爾, 韋恩堡, 格林貝, 哈里斯堡, 哈特福德, 休斯頓-洲際, Huntsville,Indianapolis, 杰克遜維爾, Kalamazoo, 堪薩斯城, Kitchener/Waterloo, Knoxville, La Crosse, Lexington, Little Rock, Louisville, Madison, Manhattan (KS), Marquette, 孟菲斯, Milwaukee, 明尼阿波利斯/圣保羅, 蒙特利爾, Nashville, 新奧爾良, 紐約-紐瓦克,Oklahoma City, 奧哈瑪, Peoria,費城, 匹茲堡, 羅利, 羅徹斯特, 羅徹斯特, St. Louis, 鹽湖城, 圣安東尼奧, Sioux City, Sioux Falls, Springfield/Branson, Syracuse, Toledo, 多倫多-皮爾遜, Traverse City, Tulsa, 華盛頓-里根, Waterloo, Wausau/Stevens Point, White Plains, Wichita 季節(jié)性： Hayden/Steamboat Springs, Rapid City | 3G, 3H, 3K, 3L |
蘋果假日 由 阿拉斯加航空運營 | 季節(jié)性: Puerto Vallarta | 5M |
蘋果假日 由墨西哥航空運營 | 季節(jié)性: 科蘇梅爾島, Ixtapa/Zihuatanejo | 5M |
蘋果假日 由 邊疆航空運營 | Cancún, Huatulco, 蒙特哥貝, 巴亞爾塔港, 彭塔卡納, 德爾卡沃 | 5M (3L from 10/1) |
韓亞航空 | 首爾-仁川 | 5M |
奧地利航空 由 蒂羅林航空運營 | 維也納 | 5M |
哥倫比亞航空 | 圣薩爾瓦多 | 5M |
英國航空 | 倫敦-希斯羅 | 5M |
國泰航空 | 香港 | 5M |
開曼航空 | 季節(jié)性: 開曼群島 | 5M |
巴拿馬航空 | 巴拿馬城 | 5M |
達美航空 | 亞特蘭大, 底特律, 明尼阿波利斯/圣保羅 | 2E |
達美航空 | 季節(jié)性: 巴黎-戴高樂 | 5M |
達美Connection | 亞特蘭大, 辛辛那提, 底特律, 孟菲斯, 明尼阿波利斯/圣保羅, 紐約-肯尼迪, 鹽湖城 | 2E |
達美Shuttle | 紐約–拉瓜迪亞 | 2E |
阿聯(lián)酋航空 | 迪拜 | 5M |
阿提哈德航空 | 阿布扎比 | 5M |
邊疆航空 | 亞特蘭大 (2014年210月2日首航), 克利夫蘭 (2014年10月1日首航), 丹佛 (2014年10月1日首航), 奧蘭多 (2014年12月20日首航), 鳳凰城 (2014年10月26日首航), 鹽湖城(2014年10月26日首航), 華盛頓-杜勒斯 (2014年9月15日首航) | 3L |
海南航空 | 北京-首都 | 5M |
西班牙航空 | 馬徳里 | 3K |
日本航空 | 東京-成田 | 3K |
捷藍航空 | 波士頓機場, 紐約-肯尼迪, 圣胡安 | 3L |
荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹 | 5M |
大韓航空 | 首爾-仁川 | 5M |
波蘭航空 | 華沙 | 5M |
漢莎航空 | 杜塞爾多夫, 法蘭克福, 慕尼黑 | 1B |
卡塔爾航空 | 多哈 | 3L |
皇家約旦航空 | 安曼 | 5M |
北歐航空 | 哥本哈根, 斯德哥爾摩 | 5M |
Spirit Airlines | 亞特蘭大 (begins November 2, 2014),巴爾的摩, 達拉斯-沃斯堡, Denver, Fort Lauderdale,麥爾茲堡, 休斯頓-洲際, 堪薩斯城, 拉斯維加斯, 洛杉磯, 明尼阿波利斯/圣保羅, 新奧爾良(begins November 7, 2014), 紐約–拉瓜迪亞, 奧克蘭, 奧蘭多, 塔帕 季節(jié)性’: 大西洋城,波士頓機場, Myrtle Beach, 鳳凰城 , 波特蘭 | 3L |
瑞士國際航空 | 蘇黎世 | 5M |
土耳其航空 | 伊斯坦布爾 | 5M |
聯(lián)合航空 | Albany (NY), 阿姆斯特丹, 亞特蘭大, 奧斯汀,巴爾的摩, 北京-首都, Belize City (begins December 20, 2014), Boise,波士頓機場, 布魯塞爾, 布法羅, 卡爾加里, Cancún, 夏洛特, 克利夫蘭, 哥倫布, 達拉斯-沃斯堡, 丹佛, 得梅因, 底特律, Fort Lauderdale, 法蘭克福, 大急流城, 哈里斯堡, 哈特福德, 香港, 檀香山, 休斯頓-洲際, 杰克遜維爾, 堪薩斯城, 拉斯維加斯, 倫敦-希斯羅, 洛杉磯, 墨西哥城, 明尼阿波利斯/圣保羅, 慕尼黑, 新奧爾良, 紐約–拉瓜迪亞, 紐約-紐瓦克, 奧哈瑪, 橙縣, 奧蘭多, 巴黎-戴高樂,費城, 鳳凰城 , 匹茲堡, 波特蘭,普羅維登斯, 羅利, 列治文, 羅徹斯特, 薩克拉門托, 圣地亞哥, 舊金山, 圣何塞,圣胡安, 圣保羅, 薩拉索塔, 西雅圖/塔科馬, 上海-浦東, 新加坡, 塔帕, 東京-成田, 多倫多-皮爾遜, 溫哥華, 華盛頓-杜勒斯, 華盛頓-里根 季節(jié)性:安克雷奇, 奧拉涅斯塔德, 博茲曼, 科蘇梅爾島, 愛丁堡, Fairbanks, 麥爾茲堡, 杰克遜霍爾, 卡胡盧一, 蒙羅維亞, 邁阿密, 蒙特哥貝, 棕櫚泉, 巴亞爾塔港, 彭塔卡納,香農(nóng), 圣馬丁, 圣-托馬斯, 德爾卡沃, 西棕櫚灘 | 1B, 1C |
聯(lián)合航空快運 | 阿克倫, Albany (NY), 阿爾伯克基, Allentown/Bethlehem, Appleton, 阿什維爾, 亞特蘭大,大西洋城, 奧斯汀,巴爾的摩,伯明翰（美國）, Boise,波士頓機場, 博茲曼, 布法羅, 伯靈頓, 卡爾加里, 愛荷華城, 查爾斯頓, 查爾斯頓-Yeager, 夏洛特, 辛辛那提, 克利夫蘭, 科羅拉多泉, 哥倫比亞（美國）, 哥倫布, 達拉斯-沃斯堡, 代頓, 得梅因, 底特律, 杜魯斯, 歐克萊爾, 埃德蒙頓, 埃爾邁拉市, 伊利（美國）, 弗林特, 法戈, 費耶特維爾, 麥爾茲堡, 韋恩堡,大急流城, 格林貝, 格林斯伯勒, Greenville/Spartanburg, Halifax, Houghton/Hancock, 哈里斯堡, 哈特福德, 休斯頓-洲際, Huntsville, Indianapolis, Jackson (MS), 杰克遜維爾, 堪薩斯城, Knoxville, Lansing, Lexington, Lincoln, Little Rock, 倫敦（加拿大）,Louisville, Madison, Manchester (NH), 孟菲斯, 邁阿密, Milwaukee, 明尼阿波利斯/圣保羅,Mobile, Moline/Quad Cities, Monterrey, 蒙特利爾, Muskegon, Nashville, 新奧爾良, 紐約–拉瓜迪亞, 紐約-紐瓦克, Norfolk, Oklahoma City, 奧哈瑪, 渥太華, Paducah, Peoria,費城, 匹茲堡, Portland (ME), 普羅維登斯, Quebec City, 羅利, Rapid City, Regina (ends October 25, 2014), 列治文, Roanoke, 羅徹斯特, St. Cloud, St. Louis, Saginaw, 鹽湖城,圣安東尼奧, Saskatoon (ends October 1, 2014), Savannah, Sioux Falls, South Bend,Springfield (IL), Springfield/Branson, State College, Syracuse, 多倫多-皮爾遜,Traverse City, Tulsa, 華盛頓-杜勒斯, 華盛頓-里根, Wausau/Stevens Point, White Plains,Wichita, Wilkes–Barre/Scranton, Winnipeg 季節(jié)性: Aspen, Bangor, Billings, Cody, 麥爾茲堡, Gunnison/Crested Butte,Hayden/Steamboat Springs, Kalispell, Missoula, Myrtle Beach, Nassau, Pensacola, 薩拉索塔, Spokane | 1B, 1C, 2E1, 2F1 |
全美航空 | 夏洛特,費城, 鳳凰城 | 3H2 |
全美航空快運 | 夏洛特 | 3H2 |
維珍美國航空 | 洛杉磯, 舊金山 | 3L |
維珍大西洋航空 | 季節(jié)性: 倫敦-希斯羅 | 5M |
Volaris | Guadalajara (2014年11月19日首航), 墨西哥城 | 5M |
西捷航空 | 季節(jié)性: 卡爾加里, 溫哥華 | 3L |
貨運
奧黑爾國際機場有二個主要貨運區(qū)，均設(shè)有倉庫、裝卸貨設(shè)施和停機坪。在Irving Park Road附近的西南貨運區(qū)容納了近80%的貨運航班，分布在9個雙層建筑物中。鄰近Bessie Coleman Drive北段的北部貨運區(qū)則是將前軍事基地（1943年的道格拉斯工廠）適度改建而來，運輸機亦可?？吭诖藚^(qū)。
另外二個較遠的貨運區(qū)設(shè)有倉庫和裝卸貨設(shè)施，但沒有停機坪。貨物利用其他坡道運送至航空器。南貨運區(qū)沿Mannheim Road分布。東貨運區(qū)在第五航站樓附近，以前是機場的唯一的貨運部分，但主要現(xiàn)在轉(zhuǎn)變了成支援機場設(shè)施。雖然貨機空運貨物是重要的，但有更多的貨物是由客機運送。
航空公司 | 航點 |
聯(lián)盟貨運航空 | 墨西哥城 |
空橋貨運航空 | 阿姆斯特丹, Krasnoyarsk, 莫斯科多莫杰多沃 |
中國國際航空貨運 | 安克雷奇, 紐約-肯尼迪 |
法國航空貨運 | 都柏林機場, Glasgow-Prestwick, 紐約-肯尼迪, 巴黎-戴高樂 |
韓亞航空貨運 | 安克雷奇, 亞特蘭大, 底特律, 休斯頓-洲際, 紐約-肯尼迪, 波特蘭, 首爾-仁川 |
亞特拉斯航空 | 安克雷奇, 邁阿密 |
盧森堡貨運航空 | 安克雷奇, 亞特蘭大, 達拉斯-沃斯堡, 香港, 印第安納波利斯, 洛杉磯, 盧森堡, 紐約-肯尼迪 |
國泰貨運 | 安克雷奇, 紐約-肯尼迪,香港 |
中華航空貨運 | 安克雷奇, 休斯頓-洲際, 舊金山, 西雅圖/塔科馬 |
中國貨運航空 | 安克雷奇, 亞特蘭大, 達拉斯-沃斯堡 |
中國南方航空貨運 | 上海-浦東 |
DHL航空 由 亞特拉斯航空運營 | 辛辛那提 |
阿聯(lián)酋航空貨運 | 哥本哈根 |
阿提哈德航空貨運 | 阿布扎比, 邁阿密 |
長榮航空貨運 | 安克雷奇, 臺北–桃園 |
聯(lián)邦快遞 | Fort Worth/Alliance, 大急流城, 印第安納波利斯, 孟菲斯, 紐約-紐瓦克 |
卡利塔航空 | 安克雷奇, 哈巴羅夫斯克, 紐約-紐瓦克, 紐約-肯尼迪 |
大韓航空貨運 | 安克雷奇, 洛杉磯, 舊金山, 西雅圖/塔科馬, 多倫多-皮爾遜 |
波蘭航空 由 Cargojet Airways運營 | 華沙 |
漢莎航空貨運 | 安克雷奇, 亞特蘭大, 法蘭克福, Guadalajara, 洛杉磯, 曼徹斯特, 墨西哥城, 紐約-肯尼迪 |
漢莎航空貨運 由AeroLogic運營 | 法蘭克福 |
日本貨運航空 | 安克雷奇, 達拉斯-沃斯堡, 法蘭克福-哈恩, 紐約-肯尼迪 |
澳洲航空貨運 由亞特拉斯航空運營 | 重慶, 墨爾本, 悉尼 |
卡塔爾航空貨運 | 阿姆斯特丹史基浦機場, 多哈, 洛杉磯, Milan–Malpensa |
新加坡航空貨運 | 安克雷奇, 亞特蘭大, 布魯塞爾, 達拉斯-沃斯堡, 洛杉磯 |
聯(lián)合包裹航空 | Columbus–Rickenbacker, 路易斯維爾,費城 |
世界航空 | 巴爾的摩, 香港, 米蘭 |
揚子江快運 | 安克雷奇, 上海-浦東 |