OSL-奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng)-OSL是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/10/16 作者:張萍 來(lái)源:華美聯(lián)運(yùn)國(guó)際快遞 點(diǎn)擊:1351次文字大小:大中小
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng)（Oslo Airport）
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng)，座落于挪威歐倫薩可區(qū)（挪威語(yǔ)：Ullensaker）加勒穆恩（挪威語(yǔ)：Gardermoen），位于首都奧斯陸北方48千米（30英里）處，是挪威最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng)有 2 條平行的跑道， 1 棟航廈，并設(shè)有 64 個(gè)登機(jī)柜臺(tái)，34 座空橋，71 個(gè)停機(jī)坪；2007年公交量超過(guò)1,900萬(wàn)人次，為北歐國(guó)家中公交成長(zhǎng)第二大的機(jī)場(chǎng)。
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng)是北歐航空與挪威人空梭（英語(yǔ)：Norwegian Air Shuttle）的樞紐機(jī)場(chǎng)，以及斯特林航空（英語(yǔ)：Sterling Airlines）與威得諾航空（挪威語(yǔ)：Widerøes Flyveselskap ASA）的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，可飛達(dá)歐洲大部分的機(jī)場(chǎng)，與部分北美洲與亞洲的機(jī)場(chǎng)。
三字碼：OSL
四字碼：ENGM
國(guó)家地區(qū)：挪威
海撥：208 米
時(shí)區(qū)：UTC/GMT +1
電話(huà)：+47 64 81 20 00
地址：Edvard Munchs veg, 2061 Gardermoen
軍用時(shí)期
早于1740年代，丹麥-挪威軍隊(duì)已在奧斯陸國(guó)際機(jī)場(chǎng)的所在地加勒穆恩（挪威語(yǔ)：Gardermoen）駐扎，當(dāng)時(shí)稱(chēng)為弗瑞德利克施營(yíng)（挪威語(yǔ)：Fredericksfeldt），直至1910年代改建成為軍用機(jī)場(chǎng)，首架飛機(jī)于1912年起飛。
第二次世界大戰(zhàn)期間，加勒穆恩曾被德國(guó)轟炸而毀壞，德國(guó)占領(lǐng)挪威時(shí)期，于原地重建2條2,000米（6,562英尺）跑道，戰(zhàn)后加勒穆恩交還挪威軍方。
輔助民用時(shí)期
1972年，因當(dāng)時(shí)的（挪威語(yǔ)：Oslo lufthavn, Fornebu ）機(jī)場(chǎng)過(guò)度繁忙，加勒穆恩機(jī)場(chǎng)開(kāi)放包機(jī)起降。后因 Fornebu 機(jī)場(chǎng)跑道太短，不適合洲際航機(jī)起降，1990年代，除了北歐航空飛紐約航線(xiàn)外，洲際線(xiàn)都在加勒穆恩起降。
成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1939年（挪威語(yǔ)：Oslo lufthavn, Fornebu ）機(jī)場(chǎng)啟用后，肩負(fù)奧斯陸的航空運(yùn)輸重責(zé)，惟 Fornebu 機(jī)場(chǎng)只有一條跑道，到 1980年代，已不敷日益繁忙與復(fù)雜的航空需求，然而 Fornebu 機(jī)場(chǎng)因附近已經(jīng)開(kāi)發(fā)，沒(méi)有足夠空間拓寬，加上沒(méi)有鐵路或捷運(yùn)經(jīng)過(guò)，所以需要另覓新的機(jī)場(chǎng)。
1992年8月8日，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的評(píng)估，挪威議會(huì)通過(guò)決議于加勒穆恩興建新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為符合挪威議會(huì)獨(dú)立財(cái)務(wù)的決議內(nèi)容，“Oslo Lufthavn AS”公司成立，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理與建設(shè)加勒穆恩機(jī)場(chǎng)與 Fornebu 機(jī)場(chǎng)，包括興建新的機(jī)場(chǎng)設(shè)施。
1998年加勒穆恩新機(jī)場(chǎng)完工，同年 10月8日，F(xiàn)ornebu 機(jī)場(chǎng)關(guān)閉所有民航航線(xiàn)，加勒穆恩機(jī)場(chǎng)正式成為奧斯陸國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
1999年10月22日，高速鐵路（挪威語(yǔ)： Gardermobanen）線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，每天有 6 班火車(chē)往返奧斯陸國(guó)際機(jī)場(chǎng)與奧斯陸中央車(chē)站，連結(jié)了挪威其他重要城市，令?yuàn)W斯陸國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為挪威最重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
距離
奧斯陸加勒穆恩機(jī)場(chǎng)距離奧斯陸48公里，最便捷的交通方式是成本較高的高速鐵路。
環(huán)境影響
機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域，有一大型地下水地層，機(jī)場(chǎng)運(yùn)作受質(zhì)疑會(huì)污染水源。
氣候調(diào)查懸案
當(dāng)初進(jìn)行氣候調(diào)查時(shí)，曾有一位土木工程師（英語(yǔ)：Jan Fredrik Wiborg），宣稱(chēng)政府部門(mén)的調(diào)查資料做假，目的可能是誤導(dǎo)國(guó)會(huì)。
1994年6月21日，Wiborg 從哥本哈根一間酒店墮樓身亡，與本案相關(guān)的文件也從此消失， 此一事件就變成懸案。
2000年，挪威國(guó)會(huì)憲法委員會(huì)為此事件，召開(kāi)一項(xiàng)公聽(tīng)會(huì)，以聽(tīng)取機(jī)場(chǎng)規(guī)劃時(shí)期所有可疑的不正當(dāng)事件，并于 2001年發(fā)表正式報(bào)告。
凍雨問(wèn)題
冬季時(shí)期，當(dāng)?shù)仄骄總€(gè)月會(huì)有 3 次超低溫的凍雨降水，會(huì)造成航機(jī)機(jī)件結(jié)冰受損，但限于考慮到地下水源的保護(hù)問(wèn)題，不宜使用除冰化工品。
2006年1月份起用紅外線(xiàn)除冰系統(tǒng)（Infratek），惟截至2007年2月仍未能達(dá)到理想效用。
由于公交量不斷成長(zhǎng)，2007年達(dá) 1,900萬(wàn)以上人次，已超過(guò)當(dāng)初規(guī)劃的每年 1,700萬(wàn)人次，且可能會(huì)在最近幾年達(dá)到公交量 2,000萬(wàn)人次的上限。
挪威政府已規(guī)劃于現(xiàn)在航廈北方 500米（1,640英尺）處興建第二棟航廈，可同時(shí)提供 8架飛機(jī)停靠，預(yù)計(jì)在 2012年或更早落成；原有航廈亦將于 2009年開(kāi)始一項(xiàng)擴(kuò)展工程，會(huì)增加10架飛機(jī)?？靠瞻?，預(yù)計(jì)與第二航廈同時(shí)間投入服務(wù)。
另外，挪威政府評(píng)估興建第三條跑道的可行性。
鐵路
Flytoget 高速鐵路， 19分鐘由機(jī)場(chǎng)到達(dá)奧斯陸中央車(chē)站。
經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)的地下鐵路。
多條經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)的鐵路路線(xiàn)。
公交
Flybussekspressen 公司多條公交路線(xiàn)，可到多個(gè)重要城市。
Flybussen奧斯陸機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)，專(zhuān)營(yíng)奧斯陸到機(jī)場(chǎng)公交路線(xiàn)。
其他經(jīng)過(guò)奧斯陸國(guó)際機(jī)場(chǎng)的公交路線(xiàn)。
高速公路
歐洲E6公路
停車(chē)空間
11,400個(gè)停車(chē)位。
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