FMO-明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場-FMO是哪個(gè)機(jī)場代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/9/24 作者:陳淑妹 來源:華美聯(lián)運(yùn)國際快遞 點(diǎn)擊:2340次文字大小:大中小
明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場（Muenster Airport）
明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場（Muenster Airport）原稱明斯特/奧斯納布呂克機(jī)場（Flughafen Münster/Osnabrück），是德國北萊茵-威斯特法倫州的一座商用國際機(jī)場，坐落于施泰因富特縣格雷芬，距離明斯特以北及奧斯納布呂克以南分別25公里和35公里。
三字碼：FMO
四字碼：EDDG
國家地區(qū)：德國
德語：Münster Osnabrück International Airport
海撥：48 米
時(shí)區(qū)：UTC/GMT +1
電話： +49 2571 940
地址：Airportallee 1, 48268 Greven
該機(jī)場的輻射范圍除了明斯特行政區(qū)外，還包括魯爾區(qū)北部、下薩克森州西南部直至埃姆斯河流域中部，以及荷蘭的邊境城市特溫特、阿赫特霍克和東威斯特法倫-利珀的部分地區(qū)逾600萬居民。
通過德國1號高速公路的74號出口（拉德貝爾根）和76號出口（格雷文）可以連接至機(jī)場。此外，通過2010年11月啟用的75號出口（明斯特-奧斯納布呂克機(jī)場）還可直接通往德國475號國道。
此外，機(jī)場還提供往來明斯特的R51路和S50路巴士以及往來奧斯納布呂克的X150路巴士服務(wù)。
機(jī)場原址于1954年被正式批準(zhǔn)作為滑翔機(jī)起降場地。1957年12月20日，該場地又獲得格雷芬航空運(yùn)輸協(xié)會（Luftfahrtvereinigung Greven）的馬達(dá)飛行器降落運(yùn)作資格。1966年12月21日，明斯特、奧斯納布呂克、格雷芬、以及明斯特縣和泰克倫堡縣共同創(chuàng)立了明斯特/奧斯納布呂克機(jī)場有限公司（Flughafen Münster/Osnabrück GmbH），并自1968年起成為該場地的運(yùn)營商。
1968年9月24日，北萊茵-威斯特法倫州批準(zhǔn)了該飛行場地的第一階段改建。隨后便開始建造一個(gè)停機(jī)坪及一條2000米長的起降跑道，其職能還包括作為英國萊茵軍團(tuán)的飛行訓(xùn)練場地。經(jīng)過5年的建設(shè)，明斯特/奧斯納布呂克機(jī)場于1972年5月21日正式開業(yè)，并在1973年開辦了第一條包機(jī)航線飛往西班牙帕爾馬。機(jī)場消防部門也在同年接收了由馬基路斯·道茨生產(chǎn)可貯存12000升水的大型消防車。
塔臺于1975年建成投入使用，航空主管部門隨即搬遷至該處所。航空交通管制及儀表著陸系統(tǒng)的引入使得此后的飛機(jī)起降更為安全。機(jī)場的關(guān)稅減免政策也與1975年公布，使得航空貨物進(jìn)出口可以享受“免稅”待遇。起降跑道的長度在1976年被延長了170米至2170米。
機(jī)場的首條噴氣式飛機(jī)定期航線開航于1984年。同樣在1984年，英國航空開辦了由BAC 1-11執(zhí)飛的首條柏林航線。
明斯特/奧斯納布呂克機(jī)場于1986年被相關(guān)航空主管部門認(rèn)證為德國第12座國際機(jī)場。4號停機(jī)庫于1987年建成。1989年，機(jī)場又成為漢莎航空的第10座可通宵處理郵件航班的商用機(jī)場。1990年，全新的塔臺投入運(yùn)營。一座面積達(dá)1200平方米的貨運(yùn)大堂自1991年秋季起啟用。將起降跑道長度擴(kuò)建至3600米的審批程序則始于1994年。由JSK建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的1號航站樓和2號航站樓分別于1995年及2001年開幕。后者被批評為面積過大，接連在啟用當(dāng)年遭遇了九一一襲擊事件，和在2007年遭遇世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響后，導(dǎo)致乘客不斷下滑，也引發(fā)了持續(xù)性的財(cái)政虧損。
為林航空新建的飛機(jī)維修庫于2002年落成，同年被德國汽車俱樂部（ADAC）用作重癥監(jiān)護(hù)運(yùn)輸直升機(jī)服務(wù)。2004年11月，由于起降跑道進(jìn)行完全翻新的工作，機(jī)場關(guān)閉維持了4天。
2005年，北萊茵-威斯特法倫州對起降跑道擴(kuò)建計(jì)劃的審批程序歷經(jīng)10年的談判后結(jié)束。盡管跑道擴(kuò)建的計(jì)劃獲得允許，但必須遵造嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。將跑道由2170米延長至3600米估算耗資約1200萬歐元。在2005年12月16日的機(jī)場股東大會上決定首先延長至3000米。北萊茵-威斯特法倫州高級行政法院在2006年駁回了環(huán)保聯(lián)盟的三項(xiàng)訴訟，允許起降跑道延長至3600米。
機(jī)場全新的貨運(yùn)航站樓于2007年啟用，LSG漢莎天廚也遷入全新的餐廚大樓。同年，將機(jī)場道路連接至高速公路的前期籌備工作也開始進(jìn)行。
2006年由北萊茵-威斯特法倫州高級行政法院作出的擴(kuò)建跑道爭議判決在2009年被德國聯(lián)邦最高行政法院取消，并發(fā)回北萊茵-威斯特法倫州高級行政法院重審。
2010年11月17日，連接機(jī)場的德國1號高速公路出入口建成，機(jī)場公園也同時(shí)開幕。2011年5月，新的ADAC空中救援站開始在機(jī)場公園內(nèi)興建。
2011年5月底，機(jī)場的跑道延長計(jì)劃被宣布為非法，因此擴(kuò)建計(jì)劃被迫暫時(shí)擱置。2011年11月，機(jī)場與環(huán)保聯(lián)盟達(dá)成協(xié)議，同意將跑道延長至3000米。2012年12月12日，明斯特市政廳決定在未來5年內(nèi)向機(jī)場撥款954萬歐元，由機(jī)場自行裁量用作運(yùn)營開支或擴(kuò)建跑道。
起降跑道
明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場的運(yùn)營商自1994年起便開始爭取延長其起降跑道，以適應(yīng)洲際航班的需求。但該計(jì)劃遭受到大量的阻力，尤其是環(huán)保方面的阻力，認(rèn)為此舉會影響到歐洲自然棲息地指令下的區(qū)域生態(tài)環(huán)境。
在2004年底獲批的擴(kuò)建計(jì)劃是積極的，它允許明斯特/奧斯納布呂克機(jī)場將首先將跑道延長至3000米，進(jìn)而達(dá)到3600米。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)至2011年的投資額將達(dá)到1900萬歐元。整個(gè)擴(kuò)建計(jì)劃的概算投資為6000萬歐元，并應(yīng)分階段在2006年12月和2009年年底實(shí)施。但時(shí)任環(huán)境部長的巴貝爾·霍恩（Bärbel Höhn）在2004年底宣布將機(jī)場周邊施泰因富爾特縣的艾爾廷穆倫溪地區(qū)納入歐洲自然棲息地指令區(qū)域，使得擴(kuò)建計(jì)劃被迫延緩。此外環(huán)境保護(hù)聯(lián)盟也反對這項(xiàng)計(jì)劃，并對審批程序提起相關(guān)訴訟，這些訴訟于2006年7月被北萊茵-威斯特法倫州高等行政法院駁回。環(huán)境保護(hù)聯(lián)盟旋即上訴至德國聯(lián)邦最高行政法院，2009年7月，基于機(jī)場旅客發(fā)送量的不斷下降，判決被最高行政法院取消，并發(fā)回明斯特行政法院重審。明斯特行政法院在2011年5月底表明機(jī)場運(yùn)營商將跑道延長進(jìn)而發(fā)展為洲際性機(jī)場的設(shè)想無法令人信服。法官認(rèn)為當(dāng)下加強(qiáng)公眾利益的需求不如保護(hù)自然空間的需求更甚。2011年11月，機(jī)場運(yùn)營商及環(huán)保聯(lián)盟協(xié)定同意將原有跑道延長至3000米，但不可穿越艾爾廷穆倫溪，而是在其周邊引出。
機(jī)場公園
明斯特、格雷芬以及施泰因富特縣在2004年公布了在機(jī)場南部占地約200英畝的土地上興建機(jī)場公園(Airportpark)的計(jì)劃。由于在很長一段時(shí)間無人競標(biāo)，最終這些建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已逐步放寬。隨公園建設(shè)的高速公路出入口（1號縣道）與德國1號高速公路（75號出口）相連，以及呈南北走向的商業(yè)空間均于2010年秋季完工。最終成本達(dá)到1920萬歐元，而不是最初預(yù)計(jì)的1200萬歐元。
機(jī)場公園的建設(shè)概念主要是考慮到保護(hù)歐洲自然棲息地指令區(qū)域艾爾廷穆倫溪的特殊需要，但在K1停機(jī)坪附近的胡特魯珀·海德自然保護(hù)區(qū)早已開放，前者的作用被降低。園區(qū)外圍作為緩沖地帶是唯一在1990年代建成的綠地，保護(hù)范圍包含有水沼和池塘，以及棲息于此的北冠毛蠑螈。機(jī)場公園的規(guī)劃分為4個(gè)實(shí)施階段，其中最后一個(gè)階段的開發(fā)所造成的損壞需要符合自然保護(hù)區(qū)的規(guī)定。
明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場有兩座相連的航站樓：1號航站樓于1995年開幕，2號航站樓在2001年投入使用。其中地面層設(shè)有值機(jī)柜臺及到達(dá)區(qū)。1層作為出發(fā)區(qū)設(shè)有安全檢查，在安全檢查后方有樓梯可通往位于地面層的A1至A9號登機(jī)閘口。地面層還設(shè)有托運(yùn)行李提取處。此外，在1層還可找到餐廳和一些商店，一個(gè)可自由出入的游客觀景臺。
共有14家航空公司在明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場提供航班飛往65個(gè)不同的航點(diǎn)。其大部分航班由柏林航空提供——除了若干地中海沿岸的旅游勝地外，還飛往紐倫堡及柏林。柏林航空自2011年秋季起取消了至維也納、倫敦和敘爾特的航線，因?yàn)楹娇諛I(yè)自2011年起的應(yīng)付稅款計(jì)入機(jī)票價(jià)格中已不再具備競爭力。2012年，柏林航空宣布開行往返柏林的航班，并將隨后建立與慕尼黑的連接 。
作為國家航空公司，漢莎航空在明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場設(shè)有每天4班分別飛往其樞紐機(jī)場法蘭克福和慕尼黑的航班。
OLT快運(yùn)航空曾計(jì)劃自2012年10月底開行每周2班往返華沙的航線，但計(jì)劃在2012年7月被取消。此外，該公司也計(jì)劃自2012年10月起將更多的?？?00部署在此。除了連接柏林和慕尼黑，該公司提供的航點(diǎn)還包括米蘭、巴黎、斯圖加特和維也納。2012年12月，受到公司轉(zhuǎn)讓及重組影響，OLT快運(yùn)航空的維也納、柏林、斯圖加特和米蘭的直航班次被取消。只有慕尼黑和經(jīng)卡爾斯魯厄至維也納的班次仍維持運(yùn)作。2013年1月27日，OLT快運(yùn)航空運(yùn)營的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為紅眼航班，并在隨后不久申請了破產(chǎn)保護(hù)。
城捷航空作為法國航空的子公司，自2012年10月21日起運(yùn)營明斯特奧斯納布呂克國際機(jī)場至倫敦城市機(jī)場的航班。
廉價(jià)航空公司瑞安航空將自2013年6月起開辦馬拉加及赫羅納航線。
| 航空公司 | 航點(diǎn) |
| 柏林航空 | 馬略卡島 季節(jié)性：安塔利亞，克基拉島，富埃特文圖拉島，伊維薩島，大加那利島，特內(nèi)里費(fèi)-南部 |
| 城捷航空 | 倫敦-城市 |
| VIA航空 | 季節(jié)性：布爾加斯，瓦爾納 |
| 保加利亞包機(jī)航空 | 季節(jié)性：布爾加斯，瓦爾納 |
| 日耳曼尼亞航空 | 包機(jī)'： 安塔利亞，布爾加斯（2013年4月29日起開航），富埃特文圖拉島，伊拉克利翁，科斯島，大加那利島，馬拉喀什，馬略卡島，羅得島，羅瓦涅米，特內(nèi)里費(fèi)-南部 |
| 漢堡航空 | 季節(jié)性：安塔利亞，富埃特文圖拉島，伊拉克利翁，古爾代蓋, 科斯島，大加那利島，羅得島，特內(nèi)里費(fèi)-南部 |
| 奧格斯堡航空 | 慕尼黑 |
| 漢莎城際航空 | 法蘭克福，慕尼黑 |
| 瑞安航空 | 赫羅納（2013年6月4日起開航），馬拉加（2013年6月4日起開航） |
| 天空航空 | 安塔利亞 |
| 太陽快運(yùn)航空 | 伊茲密爾 季節(jié)性：安塔利亞 |
Accesrail (9B) Air Moldova (9U) 柏林航空 (AB)
法國航空 (AF) 阿爾及利亞航空 (AH)芬蘭航空 (AY)
意大利航空 (AZ) Belavia (B2) 英國航空 (BA)
Flybe (BE) Nouvelair (BJ)AirBaltic (BT)
Condor Flugdienst (DE) Air Dolomiti (EN) Bulgaria Air (FB)
瑞安航空 (FR)Harmony Airways (HQ) 烏茲別克斯坦航空 (HY)
西班牙伊比利亞航空 (IB) 伊朗航空 (IR) Island Airlines (IS)
Adria Airways (JP) Air Serbia (JU) 阿斯塔納航空 (KC)
大韓航空 (KE)Air Malta (KM) Kuwait Airways (KU)
漢莎航空 (LH)LOT波蘭航空 (LO)瑞士國際航空 (LX)
全日空 (NH)捷克航空 (OK) 奧地利航空 (OS)
Croatia Airlines (OU) Estonian Air (OV) 土耳其飛馬航空 (PC)
Ukraine International Airlines (PS) 皇家約旦航空 (RJ)TAROM (RO)
北歐航空 (SK) Germania (ST)俄羅斯航空 (SU)
土耳其航空 (TK) 葡萄牙航空 (TP) Tunisair (TU)
美國聯(lián)合航空 (UA) SunExpress (XQ) Montenegro Airlines (YM)
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